阳春三月，柳絮飞白。

去年因天灾暂且停工，灾后又重新复工的两条西北大道终是全面竣工，虽远比不上后世的沥青公路，却也足以使长安到武威和西宁两城货流通畅，大大降低了往来时间。

从兴建武威城算起，已过去足足四年，大汉共计动用近百万奴隶，每岁征发十余万青壮服监役，并数度追加投入，耗费百亿巨资，方才将西部边陲打造得稳如磐石。

关中通往中原各郡的直道也早分包给各地世家大族，主要干道皆经过平整拓宽，并铺设了沥青，只是从各郡治通往下辖县城的道路有不少尚待整葺。

刘彻倒也没奢望大汉会如后世华夏般来个村村通路，甚至连县县通路怕都难以在短期内做到，好大喜功的结果只会是劳民伤财，得不偿失。

皇室实业再度接到了朝廷的大生意，依旧是修路，从上郡往北，修筑通往朔方和云中两大北方边军的沥青大道，沿途会经过西河郡和五原郡，再分东西两路岔道，分别通往朔方和云中的郡治。

这条北方大道倒是不算长，拢共加起来将将千里，只是中途要渡过大河，大汉自然没足够的工程能力做甚么跨河大桥，只得在五原郡治九原县内蒙古包头附近的大河沿岸设立水陆码头，作为货物转运之用。

皇室实业还需往河套东北铺设简易土路，在大河小拐角处的古思旺浅水渡口架设大型浮桥，以加快大河两岸的物资运送速度。

刘彻也晓得古思旺浮桥用不久，却也没甚么办法，跨河大桥是项系统工程，钢筋水泥结构不是说弄就能弄的，悬吊式桥梁更是想都别想，上哪找足够坚韧的钢索

他索性在帝国科学院又增设了工程研究所，让掌营建的少府司空抽调出诸多经验丰富的匠师，与遗孤内院挑选出的学子共同研习刘彻撰写的工程建筑学，慢慢琢磨，对如何造桥铺路从头学起。

其实刘彻自个也对工程建筑一窍不通，只能从脑海书库中照搬，让大汉匠师们好生钻研个十年八载的，能学多少学多少，边学边练手，总比摸着石头过河要轻松些吧

对于此类工程书籍，刘彻是不保密的，刊印了不少，除了放到遗孤内院的藏书阁供学员阅看学习，更分发给皇室实业乃至田氏商团，人多力量大，备不住会从哪冒出个工程奇才，出个大汉詹天佑甚么的，那就是天大的好事。

黏浆土的配方，刘彻也彻底公之于众，向民间大肆推广，好歹能让百姓们建造屋舍时少砍伐些木材。每每看着大汉近乎纯木质结构的大型建筑，刘彻就肉痛不已，这特么都是参天大树啊。

近年朝廷不断对大河上游的诸多山林颁布禁伐禁垦令，今岁更是对关中各郡县新建的亭台楼阁课征新税，名为林木税，营建时用的木材愈多，赋税愈重。

此举自然引发诸多世家大族的不满，刘彻却是极力弹压朝臣，不想缴林木税也可以，那就课征奴隶税，依照各世家拥有的奴隶数量，按人头缴税。

朝臣们霎时便老实了，朝廷近年不断调降丁口税，各世家大族的仆役和奴隶众多，自也因此举省下大笔赋税，与那甚么林木税比起来，无疑要多得多。

见得朝臣们再无异议，刘彻复又命大农府增设林业司，将林木税用于在大河沿岸的植被贫瘠处进行植树造林。

大汉朝臣们眼界浅，他却是清楚得紧，随着大河上游的水土流失加速，大河中游的河道淤积会愈发严重。

依照史籍记载，汉武帝在位时大河中游河堤数度大决口，左堵右疏将近十年，撤换了好几批治水官员，直到汉武帝亲自坐镇，领数十万军民治水，方才彻底平息水患，却已有数百万百姓流离失所，浮殍盈野。

大汉之所以由盛转衰，固然有汉武帝穷兵黩武的原因，大河水患带来的巨大损失却也不容忽视。

河提大决口，既是天灾，更是人祸