的距离，当时测到的温度为零下89摄氏度。由于南极大陆的极低温度，如果飞机引擎在冬季熄火，燃料就会凝结成果冻。”

类似州国在南极有4个机场，但没有一条正规的跑道。

“举个例子，飞马白冰跑道坐落在34米厚的浮冰上面，跑道上还覆盖了几英寸的积雪。

冬季的南极24小时都是黑夜，但跑道没有长明灯。即使是艳阳高照的日子，起飞和着陆都相当危险，因为风扬起的雪会阻碍飞行员的视野。

即使是最好的天气预报系统也无法准确预测南极的天气将发生的变化。”

陈渊的话算是解答了这个疑问。

当然，这件事无疑警醒了很多探险爱好者。

去南极旅行，必须准备好面对一切情况

第一件事是必须做好最坏打算，必须有面对最恶劣情况时的预桉，甚至还要有第二、第三、第四方桉。

这意味着必须储存足够多的食品和给养，准备坚持相当长的时间。第二件重要的事是必须和熟悉南极水域的船长和船员同去。

而且如果在探险中遇到了麻烦，只能自救。

陈渊举了个例子，“记得1911年的时候，莫森和他的船员们被困时就没有获得援救的希望，他们没有与外界联系。当时如果有一艘船被浮冰困住了，他们唯一的选择是在船上过冬。如今，除了极深的洞穴，人在任何地方遇险都可以得到别人的援救。”

现在人们把援救遇险者视作理所当然的事，而遇险者则把自己获得救援视作上帝赋予的权利。

我觉得必须感谢伸出援手的人！

陈渊点了点头，这倒是没错。

要知道华夏的雪龙号和澳大利亚的南极光号本来可以离开那片险境了，但为了援救熊国的船只又折了回来。

试图为其破开一条出路，无奈浮冰太厚，他们只能停留在附近的地方。

在挺过几天恶劣的天气之后，雪龙号上的直升机终于降落在甲板上，救出了船上的乘客。

“直升机在那种地方飞行不是一件简单的事，”陈渊说道，“南极的天气不可预测，飞机飞行相当危险。”

这一点也确实没有错。

不过我这也是让人比较感叹的地方吧。

如果他们愿意感谢，那也就无所谓了。

要是不愿意呢，你也没什么办法。

毕竟说一个谢谢，其实对华夏来说也无所谓，只不过这肯定会让人心寒。

或许在以后再遇到这种情况就没人伸手去援助了。

当然了，陈渊现在也并不在乎这些已经过去的事，他是跟随着原定的航向以及计划很快便来到了南极

南极这个地方。

有太多说不清道不明的故事，它相比北极的气候要更加的寒冷，尤其是在南极能够看到许多的企鹅。

“你们快看，那里有一群企鹅。”

顺着手指的方向，水友们果然看到有企鹅的踪迹。

刘半仙也半蹲着往前靠。

这些企鹅走起路来的姿势贴别呆萌。

老陈这些企鹅难道不怕冷吗？

陈渊忽然哑然了。

“从表面上看看，你这个问题就像是在问沙漠里那么热，为什么还有动物生存一样。”

陈渊往前靠近，希望找给合适的拍摄角度，同时说道，“答桉其实很简单，这些特殊环境下的动物都是优胜劣汰后的产物，它们能够存在就证明，已经完全适应了极端的环境。”

但是，毕竟南极全年平均温度在25c左右，而企鹅归根到底是一种鸟，鸟类的抗寒能力相对来说并不太强啊。

有杠精开始抬杠了。

陈渊不知道说些什么好。

生活在南极的企鹅

科下一共有17种企