没多久便驶入新修的运河！

既然是人工开凿的，运河就不可能太宽，总共只有五十米，在遇到拐弯处时船只还需要大声吹响铜号以便对面开过来的船只靠近河岸避让。

在荒漠里挖掘一条河流，若是单单将大湖与卡拉博加兹湾之间挖通显然是不行的，为了避免大湖的湖水大量流到水量更多的里海，这条运河的走向实际上是从卡拉博加兹湾流到大湖的。

这样的运河说起来简单，但在没有测量工具的前提下要做到实在千难万难，不过眼下的大秦国显然是具备了这个技术，加上水泥等特殊建材的使用，以及在运河两岸大量种植耐旱的树木，同时修建防沙堤，才能让运河按照他们的要求从里海流到大湖。

但又不能流速太快，让大湖的水位倒灌花拉子模绿洲，从而让整个绿洲彻底盐碱化，于是，在运河与大湖之间修建一道调节水位的堤坝就是必须的了，由于运河途径的地方都是荒漠，流到大湖附近时实际上已经没有多少了水量了，于是，河道的落差也必须考虑到。

于是，这条运河不像伏尔加河与顿河之间的那条，那里的蒸发量极小，对于落差的问题几乎可以忽略不计，但在这里就不行了。

因此，这条河流也就是有了工业时代雏形的大秦国能修建，放在世上任何一方势力身上都不可能。

由于堤坝的存在，进入运河后就必须不停戗风和使用船桨了，又过了十日才驶入卡拉博加兹湾！

在运河的末端，河水即将与大海连接前，大秦国在那里修建了港口。

到了这里，再往前就没有必要了，在这一段旅程里，孙秀荣见到了修建的整齐、笔直的河道，以及两岸新栽的树木，每隔三十里专门用来养护河道和树木的河务段，他自然是感慨万千。

由于乌浒水常年有水，从今以后，大秦国的物资就能常年经过这条水道往来无虞了。