当时的葡萄牙人在适应这边的『乱』风环境后，很快就将中国式硬帆与西方瘦削的船型结合起来，发明出了这种新的混血船型。

这种船型一开始没有被人注意，这之后在清朝陆续被发扬光大，后来在南方还派生出了血统类似的“红单船”。中国人广泛地将这种船用于沿海贸易。由于其优越的适航『性』，这种船型已经淘汰了传统的广场和福船，成为了主力运输船。

直至清末，这种混血船型已经一统天下，清『政府』和太平军连场大战的主力就是这种船型，另外，引发二鸦战争的“亚罗号”就是一艘老闸船。

而在穿越众的规划中，今后本势力的标准武装运输船，就是以这种混血船为原型，经过后世船舶设计师重新调整线条后新船型。

于是，杜德伟开来的这艘大福船，由于船型和吨位都无法改造，今后就只能被当作低风险航线上的短途运输船来使用。

而且即便是这样，这艘船的服役期限也不会太长：对于无论什么事都讲求标准化的某势力来说，凡是不符合流水线标准的这些杂船，未来统统都是发卖给明人的对象。

于是乎，陪伴了杜德伟不少年头的这艘大福船，很快就被船厂的工人给“腌制”了起来。

.....所谓的腌制，就是用大批石灰将整条船全部封装一遍，不放过任何一处角落。再过一段时间，等老鼠蟑螂各种细菌全部死光跑路后，这艘船才会被重新启封，然后装满货物在大员和福州之间跑短途航线。

旅明