刚开春，雍县郊外的筑路工地再度繁忙起来，虽说去岁是暖冬，没下太大的雪，然到得临近年节，正在铺设的钢轨驰道还是停工月余，过得正月才重新开工。
倒不是体恤筑路的奴隶，而是官府特意让数月未曾归家探望的汉人监工们也能与家人欢度年节。
工期本就宽松，进度又比预想的快得多，原本预计要到明年秋天才能竣工的四百里钢轨驰道，估摸着能提早到今岁腊月前完工。
况且在正朔大朝前后，京畿郡县尤是帝都长安皆须严密戒备，官府也抽调不出太多府卒看管十余万奴隶，倒不如集体关押节省人手。
四百里的宽阔驰道皆以用砂石夯实平整，今岁开春后就要开始铺设钢轨，工程量虽必奠定路基要小，但工程难度却相对大的多。
依着少府和皇室实业拟定的筑路条陈，从雍县和灞西高原同时往长安方向铺钢轨，最终途径西邑的南面和塬南邑的北面，将两条钢轨连通。
为缩短工期，同时保证轨道质量，这两条钢轨边铺边验收，由于是单轨线路，两条钢轨各运来两个火车头和十余列载煤车挂，在铺设好钢轨的路段来回行驶。
如此这般，既能提前验收铺设好的钢轨，亦能查漏补缺，为后续的轨道铺设工程参考和改进方法。
钢轨的质量要求极高，所用钢材自然耗赀甚巨，每里钢轨价愈五千金，等若是在用金箔铺路了，自是要派出官兵巡线的，除却是怕有利欲熏心的屑小撬盗钢轨，更是怕心怀叵测的贼人蓄意破坏。
大汉通路律虽对蓄意破坏官道者刑罚极重，但钢轨驰道不同寻常道路，但凡轨道出半点岔子，都可能导致火车出轨翻覆，后果无疑是极为严重的。
筑路期间，远途县邑的府兵皆须负责看押筑路的奴隶，抽调不出太多人手负责巡路，故而会暂时交由当地驻军代为巡线。
长安东面的灞西高原自是交由虎贲骑营巡视，长安西面则由建章骑营和宣曲骑营依驻地所在，就近分段巡视。
然今岁开春后，除却远赴仰光的细柳骑营，余下的四大精锐精锐骑营也要进行每岁春秋两季例行性的对抗操演了，无暇分兵巡线的。
兵者，国之大事。
尤是在铁血尚武的大汉，筑路这档子事是不可能比整军备战更重要的，故太尉府请奏皇帝陛下，让京卫五营分些兵马暂代巡线，直至四大骑营演训完毕。
皇帝刘彻自是欣然准允，长安城内的驻军分为京卫，羽林卫和郎卫，郎中令还直辖着内卫和暗卫，这些禁军加总起来近愈十万。
即便分出部分京卫出城巡线，大汉帝都也不担心会被敌军奇袭，更遑论轻易陷落了。说实话，就凭现今长安禁军的战力和军备，若还能被人攻陷，那大汉索性灭国算了。
于是乎，京卫五营各分出两个千骑部曲，凑够一万铁骑，每日轮番出城，在那四百里驰道上往返巡视。
即便是没铺设钢轨的路段，也要驱离想从这条新路通行的商贾行旅，依着皇帝陛下的意思，是要让大汉臣民养成良好习惯，晓得钢轨驰道无论何时，皆是不允许寻常车驾通行的，想绕近道的行人也不得随意穿行！
为避免影响驰道两旁的百姓往来，这条驰道也如寻常道路般，在沿途设立了大量形制不同的驿站，五里设一邮、十里设一亭、三十里设一驿，百姓可绕道各处驿站，在驿卒的引导下通行。
为了驿卒提早掌握火车的往来方向，朝廷除了在各驿增派人手，作为旗帜手，甚至还为方便各驿站间的传讯，为每个驿站都配了简化版的电报接收机，另外配了蓄电池，在灞西电站尚未竣工发电前，就靠脚踏式简易发电机给蓄电池充电了。
朝廷短时间内可没法培养那么多报务员，故配备的所谓简化版电报接收机的装配极为简单，压根不考虑甚么电码的，仅仅是接收到
