船和普通船相比，除了需要用沉重的钢铁横梁加固船体保持稳固外，船体两侧也会用钢板环绕，当然船头更是需要加固。

这里的技术都是相当大的难题！

除此之外还有一个技术更是会让人船舶设计师崩溃：直接破开的冰层会因为吸力靠近船身导致船仍然无法前进！而解决这个技术的办法是从海里抽海水然后从船头的小孔里往外排，这些海水夹杂着空气形成气泡沿着船体形成一层保护膜保护船体不被冰块吸附。

光这些排水洞的位置排列就够人喝几壶的！

原来龙国财力根本无法支持从无到有研发出这些技术，正是有了‘雪龙号’之后龙国才是真正拥有了破冰船的技术。

所以这艘船对龙国的意义真的很大。

不过萧鹏说这是‘功勋老船’还有另外一个原因——这艘船在这些年科考过程中还执行过很多次救援任务。

最着名的一次救援就是2013年12月24日在南极救援俄罗斯的‘绍卡利斯基院士号’科考船！

当时‘绍卡利斯基院士号’被困在南极冰层发出求救信号，正好龙国、澳大利亚和法国三国在附近执行联合科考任务接到了求救信号，从三个方向参与救援。

距离最近的法国‘星盘号’首先就因为故障退出救援，而‘雪龙号’和三天后赶来的澳大利亚‘南极光号’联手救出‘绍卡利斯基院士’号的乘客——‘雪龙号’负责把船上的人救出来，然后‘南极光号’把人给带走。

至于为什么不是‘雪龙号’把人带走？

‘雪龙号’一直陪着‘绍卡利斯基院士’号一直到双双脱困。

这个事情听说还要被拍成电影，所以从各方面来说，‘雪龙号’是功勋老舰绝对没有任何毛病。

但是对那次救援，法国人方面意见相当大！

因为那时候正好是三国联合考察，因为那次救援考察活动被迫终止，‘星盘号’的故障又使其很长时间无法单独无法南极考察，更让他们崩溃的是：‘绍卡利斯基院士号’当时并不是执行科考任务而是旅游任务，船上满载的都是游客。

所以现在听法国人提起那次救援还是抱怨居多。

说白了就是小心眼。

在海上接到MAY DAY信号就要全力救援，这就是海上的规矩。

瓦利德问道：“鹏哥，我们什么时候离港？”

萧鹏道：“船上高级船员还没来呢。”

他刚说完就看到一群人走进驾驶室，带头的是一个身穿‘四条杠’船员制服的女性。

所有人都去了自己岗位上，那个‘四条杠’却走到萧鹏面前和他握手：“萧鹏，刚才我还在找你呢，原来你在这里啊，我听说你也有船长证？要不要你试试离港？”

萧鹏拼命摇头：“白姐，你别闹，我那个船长证和这个船是一回事吗？我来这里就是想开开眼界的。”

瓦利德在一边眨眨眼：“鹏哥，你可没告诉我‘雪龙号’的船长是女人啊！”

萧鹏一巴掌拍在头上：“你什么意思？瞧不起女人？”

瓦利德拼命摇头：“当然不是这个意思，我的意思是我真没想到这船上的船长是一位这么漂亮的女性！”

白姐听后笑道：“我只是这个任务的执行船长而已。等到穿越北极航道回国后就会换成原来船长了！”

瓦利德恍然大悟。

萧鹏却道：“瓦利德，我劝你尊重点儿，白姐是我都要尊重的女性，这是魔都海事大学航海系副教授，也是我们国家第一个女性船长！十多年前她就在这艘‘雪龙号’上担任二副！对这艘船她比谁都熟！”

我在非洲当酋长