，我们还剩一个。”

最后结果当然是这飞机迫降成功，要不然也没有后来得到奥斯卡小金人的‘小李子’了。

反正总而言之一句话，俄航飞行员牛X，亚历山大绝对有资格说这句话。

几人下了飞机后亚历山大道：“萧，接下来很快有暴风雪天气。我们在这里呆两天避避风雪再走，现在这样的天气离开就是找死。”

萧鹏问道：“机组人员和飞机呢？”

“机场工作人员会引导他们进入机库，然后我的人会给他们安排酒店。你放心好了，他们你不用担心。”压力山大道。

杨猛道：“鹏鹏，我觉得担心他们不如担心我们自己！我强烈建议咱们先去买点儿衣服。我低估这里温度了。这才几分钟就冻透了。”

萧鹏笑道：“你的那件裘皮大氅呢？”

杨猛无奈道：“咱们家乡冬天最冷也就是零下五六度，在那里穿裘皮大氅不是有点儿傻？早让我放家里了。不行，我要在这里多买几件。你看看二愣子，都冻成什么样了？我们别站在这里说了，赶紧上车暖和一下行不？”

亚历山大道：“车在那边停着呢！”

现在的风雪有点儿遮挡视线，他们这才看到旁边停着几辆小车。

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萧鹏走过去一看当时都有点儿懵：“我靠！老款尼瓦！这里还有这玩意？”

就在前几年的时候，整个龙国最便宜的平行进口车就是这个拉达‘尼瓦’，不过是新款。

当年苏勋总要求伏尔加汽车厂生产一款‘适合农民在泥泞土地里使用的越野车’，于是拉达尼瓦就这么诞生了。

关于苏勋总的要求萧鹏只有一个问题想问：你们特么的就不能修修路？

但是千万别因为尼瓦便宜就小瞧它，这确实是一款神车。

它是全世界第一款采用承载式车身的量产越野车，换句话说就是：拉达尼瓦是现在所有的跨界城市SUV的老祖宗。

这车1971年就研制出来软顶版本，但是由于不实用外加零件通用性差，所以这车并不火，结果到了1977年的时候生产了硬顶版本，采用了苏联自研的四驱系统，零件通用性大幅度提高，一代苏联神车就这么出现了。

这车的优点简单明了：车子轻、价格便宜、绝对的抗造、维修简单，越野能力强。这车当年是属于全球爆款，第一届达喀尔拉力赛上就有两辆尼瓦完赛，那时候全球爆发了一个‘尼瓦改装文化’，就是把这车买回去各种爆改。

当然，这也跟这车里面啥都没有有一定关系。

不过这车当年真的很火，成为唯一一台卖到霓虹国的苏联车，也就是这款车导致了铃木吉姆尼的车型改进方向——霓虹国汽车产业的写轮眼比龙国厉害多了！

而到了车旁边，萧鹏第一时间就傻眼了：这几辆老款尼瓦副驾驶位置竟然没座位而是摆着个里面熊熊燃烧的大铁炉子！旁边还有煤盆、木头和铲子，司机没事就往里面铲一铲子煤或者扔几块木头。

萧鹏有点儿傻眼，但是还是上了车。

嗯，有火炉子车里还真暖和！

杨猛上车后看到炉子也是一愣，半晌后才开口吐槽：“我特么的到底到了什么鬼地方啊！”

萧鹏没说话，一边的亚历山大道：“这确实是个鬼地方！”

他们现在在俄罗斯境内是没错，但是这个地方恐怕99.99%的龙国人没听过，叫做‘克拉斯诺亚尔斯克边疆区’。

具体这是个什么样的地方呢？这里毗邻西伯利亚，面积差不多有四分之一龙国那么大，但是却只有二百八十万人生活在这里，整个边疆区内只有两个机场，一个就是现在他们所在的克拉斯诺亚尔斯克市，这里生活着大