这个时候的指令完全是不必要的。”

魏魄的态度让人愈发担心他和安塞特之间的关系，毕竟红虎本赛季到目前为止可谓顺风顺水，如果因为两位车手之间的内讧自毁好局确实让人难以接受。

而关于魏魄下赛季是否能够继续留在红虎也变得愈加扑朔迷离，但有意思的是，红虎老板西同慈近日在接受采访时透露车队倾向于继续与魏魄合作下去：

“尽管这事情还没有最终落实，但我认为魏魄续约应该是没有问题的，目前仅仅是没有得到正式的确认罢了。

魏魄前不久曾告诉我，他认为自己仍然很快，明年他还会继续征战一级方程式，这是我们希望听到的。”

2211年7月12日雷之神主席墨信罗对车队打破半个赛季的冠军荒表示祝贺，他认为龙浩在鹿城赛道的胜利对车队来说是一次鼓舞人心的胜利。

墨信罗表示，能在这样一条富有历史的赛道夺冠是对车队一直努力回报，也是对不放弃本赛季的肯定：

“当我听到洛城歌曲在鹿城赛道——这条我们首夺一级方程式冠军的地方再次响起，我特别感动。

这就是雷之神，一支永不放弃的车队，我们在过去的六十年中一直保持着高水平。”

雷之神的主席向车队表示了感谢：“我想感谢杜目和整支车队，无论是那些今天在赛道上努力工作的，还是那些在本土研发中心团队的，

这个冠军不仅是我们的，也是我们所有车迷的。龙浩太棒了，跑了一场无与伦比的比赛，韦博世也做得很好，一直拼到了最后。”

雷之神从鹿城的周末开始就表现出了强劲的反弹势头，并将这样的优势保持到了比赛结束。

龙浩的胜利不仅让红虎的杆位神话淹没在了雷之神赛车的正赛优势当中，而且也彻底把枭龙撵到了第三车队的位置上，

韦博世在比赛的最后时刻险些将成风超掉，在本站中韦博世的换胎时间也刷出了本赛季的最快速度。

2211年7月12日鹿城站结束后，龙浩和安塞特都一致认为，饱受争议的扩散器规则之争对鹿城站的最终成绩并没有造成太大的影响。

为了避免红虎一家独大的局面，大秦汽车联合会在鹿城站上禁止强制排气扩散器的使用，这在围场内引发了一场轩然大波。

但是在鹿城站的正赛之前，车队由同意恢复强制排气扩散器的规则，并在平州站上继续沿用西仑站时的排气管规则。

此前，红虎和枭龙两支车队认为规则的变化对他们在鹿城的表现造成了一些负面影响。

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但在赛后新闻发布会上被问及此事时，龙浩却认为规则的改变并没有拖累这两支车队。

“对我来说没有变化，我觉得这不是一个影响很大的因素。

比赛中，我们也看到一辆枭龙赛车直到最后一刻还在为领奖台而战，我们也看到红虎和雷之神在为领奖台的另外一个位置而搏杀，就像两周前在西仑一样，只是当时我只拿到了亚军。

但我并没有看到威凌或是铜爵之类的车队因为规则一变就可以冲击冠军，领先集团的争冠态势还是和原来一样。”

安塞特则认为，规则的变化对红虎来说也没有多大的影响，他还指出鹿城站的结果是由多方面因素造成的。

“我认为这（规则变化带来的影响）对我们来说很难衡量，我们不仅得看数据，也得看比赛带来的感觉，因为和之前几条赛道（前三站为街道赛）相比，这条赛道很不一样。

想要真正发现有什么区别，我们必须要一条一条地对比测试，所以只是一次现象级的比赛。”

安塞特认为规则的变化并没有带来赛