作为第二日倒数第二个赛段。

江天的热情高涨。

WRC的比赛就像是一场拉力赛。

比的是所有人的坚持以及求生的欲望。

当比赛到达了末尾的时候。

车手和赛车都已经疲劳。

到那个时候可能大家靠的就是自己的一股气在支撑着。

毕竟三天的比赛真的是会把所有的激情都磨灭完全。

这个时候所有的车手靠的就是自己的成绩。

有希望的车手会赌起一口气继续坚持，可能他们并没有去考虑怎么继续提升自己的比赛内容。

他们考虑的或许是前面的车手自己犯下了错误，或者无法跟他们一样坚持下去。

而前面的车手远远要比后面的车手竞争激烈。

最起码他们的精神状态是要比后面的车手强的多。

为了让自己不掉队拿到比赛积分而去花尽自己的力气。

可以说当比赛到达了这个时候。

比赛已经完全分成了三个阶段。

第一个阶段的车手彻底躺平，没有成绩上的奢望，跑起比赛来也成为了应付了事。

最重要的是减少赛车的损耗。

而第二个阶段就是无法登上领奖台。

但是又有机会去获得积分。

这个阶段的车手的数量最多。

毕竟比赛的成绩差不多。

登上领奖台可能有难度。

但是获取积分还是有可能的。

这里面的车手越多，比赛起来就越发的混乱。

尤其是前面的车手，可能稍微有些失误就会落下去。

而第三个阶段的选手其实只有四名。

特瓦拉、江天、克莱顿。

最后还有一个第四名的陆欣。

依着之前的说法。

实际上争夺前三名的选手其实只有四个人。

这四个人与其他的车手成绩有了非常大的差距。

甚至已经没有人会去考虑他们四个人有人会失误而落到第五名。

毕竟当成绩差不多的时候，后面的车手还有心气去争取。

而当成绩相差太多的时候，就连后面的车手都已经失去了追赶的想法。

因为前面的车手成绩真的会让人望洋兴叹。

绝望才是这些车手们此时的想法。

而现在前四名中。

陆欣的目标是能登上领奖台。

毕竟与江天的赌注依然有效。

而他第一次出征世界级比赛。

如果能登上领奖台，对于他以后的职业生涯也是一个非常特别的回忆。

可是陆欣的目标就已经与前面三个人发生了质的改变。

因为前面三个人的目标永远都是冠军宝座！

这就是职业选手们的目标。

当你的目标是冠军的时候。

你可能发挥出来的水平会是比自己更加强。

哪怕是第三名的克莱顿。

他的目标也永远都是冠军。

所以四个人的争夺才是这一场芬兰站到现在最为激烈的地方。

四个人的成绩相差不多。

分别都是以秒计算的成绩。

这也说明了四个人的能力其实相差不多。

到了这个时候，大家能拼的更多变成了心态以及是否能豁得出去。

而这四个人中明显最能豁的出去的人只有江天一个人。

像特瓦拉此时依靠更多的是赛车的性能以及出色的后勤保障。

毕竟一个能一天换一个发动机的车手，钱有的时候就是无所不