江天仅用了一次机会便找到了自己眼睛与实际赛道的区别。

哪怕是江天现在眼睛就如同一副没有调好的VR眼镜一样，他也没有放弃自己最后的一公里比赛。

江天不停地拉高自己赛车的转速。

最后的一公里，他不敢让发动机降下来。

因为只要降下来，再想要升上去，他就会耗费比其他车手双倍的时间。

而这场比赛中，哪怕是0.1秒的时间他也不敢去浪费。

赛车的轰鸣声中已经能听出来一些嘶哑。

江天能听出来他已经有些不堪重负，但是他依然不敢放松自己脚下的油门。

机会只有一次。

现在他还有机会去赢，但是只要稍微放松一点，结果不言而喻。

已经坚持到了现在，江天想不出任何放弃的理由。

赛车如同一道风一般，在赛道上飞驰。

每一个弯道都用出了最完美的方式。

而身后的克莱顿也不遑多让。

两辆赛车都发挥出了自己最完美的状态。

而他们之间的差距只变成了0.31秒。

江天目前位居第二。

克莱顿暂时处于第一的位置，但是两个人之间相差的也仅是一次失误而已。

或许差的只是谁最终踩上了那一次刹车而已。

两位车手似乎心有灵犀。

在最后这一段路程上，谁都不敢降低自己的速度。

他们都屏气凝神，似乎都想一鼓作气的冲过终点。

而更加靠近终点的江天首先遇到了终点线前最后一个关卡。

前面的大部分弯道都是比较普通的赛道。

对于两个人并没有任何难度。

也造成不了太多的差距。

而能造成差距的是只剩下终点线前的最后一个弯道。

是科西嘉比较出名的观赏性弯道。

为了保证现场观众们的观赛体验。

在终点线前的一个直角弯前方是一个高坡。

这种高坡悬空飞驰后转弯的赛道布置并不是多么冷门的设计。

事实上每一个赛道都会设置几个这种类似的关卡以供观众欣赏赛车的魅力。

当看到赛车飞向空中之后保持姿态，然后落地后漂移出弯。

能更加提高观赏性。

然而科西嘉的这个关卡设计将两个布置的更加紧凑。

也就是说如果全力冲刺高坡之后，有很大概率会在入弯的时候控制不住赛车姿态撞到旁边耳朵护栏上。

每一年科西嘉的赛道上，这个终点线的最后一个弯道都会有几辆赛车因为控制不住撞击后退赛。

让许多车手眼睁睁的看着近在咫尺的终点线，最后却只能懊悔的使劲捶自己大腿。

或许这就是这条赛道布置这个关卡的初衷。

临近终点，到底是为了风险拼一把拿到更好的名次，还是降低自己的速度平稳冲过终点。

多年的比赛过后，大部分的车手都选择了安稳。

他们都在赛事组的恶趣味下低下了头。

哪怕是降低自己的速度也要完成最终的比赛。

而此时的江天已经来到了这里。

他看着前方的那道高坡。

高坡完全将前方的赛道遮掩，只有江天冲上天空之后才能看到后面的弯道。

旁边的任莹莹看着路数上面的记录，适时的提醒道：

“前面靠的太近，不能全油，小心！”

其实不用任莹莹提醒江天也对这个地方记忆犹新。

像这种这么有特点的设计，每一个车手都忘不掉，