如果是租的车一天要一百多，如果是自己的新车，6年后强制报废。保险也很贵

就是因为别人觉得，都这么难了。干的人肯定少，所以就来了。然后才发现原来这么多人觉得干的人少

百分之29的抽成里有一大半都是要给税的，剩下的一小部分才是资本

我之前打车，平台有优惠券，减了8元，然后上车后司机骂我们，骂了一路。有时候用的是自己买的券。司机如果有意见，这是司机跟平台之间的事，两方可以想办法沟通解决，而不是逮着乘客骂那么脏啊！你嫌价格少可以不接这一单的

平台的派单，派给谁就是谁的，没办法不接的

吐槽完了，还是继续跑十五六个小时，400流水，50充电，租车100，吃饭一天50，一天还是有200，一个月有6000还是比工地搬砖轻松，我是曾经的滴滴司机

少生优生绝对是造福后代，千万不要养很多孩子将来建死

羊毛出在羊身上，归根结底都是乘客买单，平台收割羊毛

网约车和外卖就是拿命在换钱，如果有其他好点的工作，谁愿意用命去换钱呢？看看其他很多国家每个月公布失业数据，把该数据作为一个非常重要的勤政指标。

现在不干等Ai成熟了 网约车 出租车就等着失业吧

什么行业一旦形成了垄断，下面的人就会被剥削压榨

说真的，大环境差，除了网约车赚钱难，还有千千万万的行业赚钱难的，日晒雨淋跑外卖不难吗？重力活工人每天抬两千至一万斤货物不难吗？

都难。他这个明显是平台抽成太高，钱都平台赚取了

资本家不难，躺着挣钱，矛盾都不用解决，直接丢给打工的

我也是网约车司机，深有同感，平台抽成太高了

前两年平台抽成低，司机有钱赚，大多人加入，等司机人数多了，平台收成一提高，赚了个寂寞

每天十六个小时，不开特惠。一百多公里到两百多，双证。

上海，凌晨3点，约的网约车，我付了79，司机拿到48～49块，23公里。新能源车。这收入算可以吧

美团，滴滴，货拉拉，骑手，自己出钱出力出设备可是还在给资本打工！为什么？都不干了重新洗牌，自己当家做主人

这些平台垄断后，直接躺赚！！！司机被压榨得太厉害了，我以为是平台把抽成部分拿出来优惠给客户的，没成想…

这就是当初为什么要把 uber 玩出局，毕竟外国公司底线高，会把他们无底线暴露出来

为什么会乱象丛生？正因为无人管！为什么无人管？正因为各忙各的保自己！

以前出租车规费黑心，以为网约车来了好日子就来了，等网约平台垄断后发现比以前出租车公司规费更黑。 问题出在哪里?

有种别干，吐槽没用。平台就是压榨，你不干有人干。大家要硬气！

国家应该出手建立新平台，10%国家收，让司机多挣点，老百姓少出点

美团也是这样，说好听满减，会员红包免配送费，其实都是商家出的钱！最恶心的是商家已经给客户面配送费了，他还故意收客户2.3块配送费

强烈建议国家相关部门整治管理这些不良平台，，，，，，这样下去老百姓怎么样生活下去，

垄断的东西太多了，这种网约车太普通了，真正收割我们的是啥？？

优惠为什么减司机的钱？？？平台有点不道德！！按理说优惠应该是平台补贴！

很多线上价格制定，不符合要求的！这是政府必须出台政策来规范，保护劳工者权益！违者严惩相关公司

其实国家真的应该建立一个免费的平