夫，自然得心应手，我怎地没有想到这一茬？”

一路无话，在桨手的加持下，船队勉强以时速五六里的速度超前挪动着，这样的速度与正常人行走的速度也差不多了，整整走了一日才走过这条运河！

运河的尽头就是顿河的一条支流，水深倒是不用愁，就是航道弯弯曲曲，幸亏这条支流一开始是大致呈东南西北走向的，勉强能利用上南风，后来大致呈东西走向，也能用上侧风。

饶是如此，这一段约莫一百五十里的航道也花了两日才走完。

科萨河（顿河）终于到了！

与刚才那条支流以及运河相比，科萨河的平均宽度也有三四百米，加上河水很深，又是顺流，此时就算逆着风，在利用两个尾舵、一个船舵的情形下利用顺流也能达到寻常人步行的速度，加上由于河水陡然变宽，此时也能用上稍许侧风了。

站在一艘马船上，孙秀荣兴致盎然地用望远镜眺望着科萨河两岸的景色，一边观赏着，一边暗自想着：“黑海北岸的南风季节最多十余日，之后就是北风占据垄断地位的时候了，只要避开这十余日，对于运输便无多大影响了”

“但如果是在北高加索的马内奇低地修建运河连通里海与亚速海将更好，这条马内奇低地大致平缓的东南西北走向，无论在哪个季节都能利用到侧风，不过从里海西岸到接近亚速海的顿河河面有千余里，这工程量可不小啊”

他突然想到了在这次战事中俘获了几万大食俘虏，然后不禁莞儿一笑。

在顺流、船桨、稍许侧风的加持下，最终他的船队在顿河里以大致十里的速度朝着下游驶去，十日后终于抵达了亚速海！