开单大吉。

让赵大明留下值班，众人明白算是孙炎明给他一个卖车的机会吧，况且送个车而已，又耽误不了多少时间。

孙炎明让自己带人去三鑫修车行送车，方远没有去过那个地方，他吃饭的时候问王虎三鑫车行在天鸿二手车市场哪个地方。

“就在老王头修车行的南边。”王虎对于方远的问题非常的热心，他害怕方远找不到地方，直接说等会儿自己开车走在最前面，大家跟着他就行。

方远去过老王的修车行，又有王虎带路，他算是放心了，招呼大家吃过饭别乱跑，等歇会儿众人便过去。

热热闹闹的吃过午饭，大家一起收拾完垃圾，方远招呼所有人走到了车行的西南角。

面前五辆车一字排开，一辆逍客，一辆别克gl8，一辆奥迪a8l，一辆普拉多，一辆飞度。

看到奥迪a8l硕大豪华的身影，方远都没有什么兴奋，注意力直接被飞度吸引了过去。

ns4时正好给马洪说到飞度的魔术座椅，现在就见到飞度这辆车，确实是很好奇。

因为飞度太受欢迎了，只要是价格不是贵到离谱，车况稍稍好一点的，几乎是秒出。

nk5”，其中gk5指的是华夏广汽本田生产的第三代飞度的底盘代号，就和捷达迷们亲切的称呼方头捷达为k2一样。

nd3正式引进华夏生产，那时共有15升和13升两种排量规格，有5速手动挡和cvt两种变速箱。

nd3共推出四款车型，售价从968万到1168万。

nd3卖的这个价格简直是天价，相比现在的飞度售价只高不低，因为当年的货币购买力碾压现在。

nd3从最早的2004款开始到现在几乎十六年了，二手车市场上面竟然还有不少飞度gd3在销售，价格在七、八千甚至两三万多的都有。

nd3开着玩和练手，一定要避开cvt版本的，选择5速手动挡变速箱的。

因为当年本田没有自己的cvt变速箱，用的是捷科特的cvt变速箱。

这款变速箱顿挫，抖动，质量非常不稳定，使搭载这款cvt变速箱的飞度gd3可靠性大打折扣，所以后来的第二代飞度8换成了5at变速箱，直到第三代飞度gk5才换成了自家的cvt变速箱。

2009年广汽本田正式开始生产国产第二代飞度，但它依然不是受到追捧的“超跑gk5”，它的底盘代号为8

ne8依然是15升和13升两款发动机。

ne8在中期的2011年做了改款，除了售价涨了三千华夏币，最大的区别就是顶配车型新增了全景天窗，所以全景天窗就是区分飞度8改款和顶配的标志。

ne8的二手车现在价格不低，即使最早的一批也在三万以上，年限近的2011款要卖到五万多。

但是相对于at变速箱和手动变速箱，方远更推荐5速手动变速箱的版本，一是二手车的价格更便宜，二来是市面上的保有量更高，如果不想开了想出手，卖的价格更高，三是本田当年15升加5at的表现并没有那么惊喜。

2014年广汽本田开始生产第三代飞度，这才是真正的“超跑gk5”。

nk5开始全系搭载15升地球梦发动机，直接放弃了13l的发动机，并且在配置和售价上也表现得更为厚道和实在。

ne8和第三代飞度gk5，不用看什么大灯，不用看什么侧面，不用看什么车尾造型，两者最明显的区别就是门把手。

ne8的门把手是上掀式的，第三代飞度gk5采用的是横拉式的，

nk5的售价下降了，但是在增加配置的同时，竟然又简配，比如飞度8当年全系标配魔术座椅加后排座椅比例放倒，而飞度gk5如今仅在顶配车