个流程，签署一个交通事故免责协议和盗抢纠纷协议。

买家虽然签了字，交了钱，然而在法律意义上并不是这辆车的主人，所以车子丢了连报警的权利都没有，只能认倒霉，除非自己有能力把车找回来。

下线车则是出租车营转非。

普通家用车没有使用年限（货卡不算，只有15年），直到过不了年审自己主动报废为止。

而出租车的使用年限是8年，有的地方更严格，只有6年。

出于维修成本和乘客的乘坐体验考虑，有的出租车公司在5、6年左右便会换车，下线车就是出租车淘汰，转为家用的非营运车辆。

下线车可以提档过户，也可以背户签协议销售。

可是出租车淘汰转为非营运，它的使用年限依旧没有改变，还是总共只有8年的使用年限，也就是说，六年左右营转非，下线车还有两年合法的路权。

8年的时间到期，这种车就禁止上路，一旦被发现会被查没和罚款。

无论是下线车，还是违章王、黑户车等等，它们的共同特点就是便宜。

一辆五六年车龄的帕萨特下线车毛车一两万，把出租车漆面铲掉收拾之后顶天了也不超3万（买家被骗的情况不算），而正常6年车龄的帕萨特，价格在7万到10万多之间，价格相差太多了。

所以有一些车商专门做下线车批发，天鸿二手车市场就有。

另外华夏有很多大型的二手车批发市场，比如帝都的花乡和亚市。

这种下线车，水泡车，脱审，脱保，违章王，背户车，事故车等等，也有三个非常集中的全国性大型二手车市场，分别在山东枣庄、通州漷县、河北辛集。

这三个地方的二手车价格一般超低，几千，万把一辆的车子随处可见，相当于二手车届的超低价批发市场。

一些全国的车商从这里打包成批量购买，然后用板车拉回本地，收拾之后或者压根不管车况，再开始零售赚取差价。

……

门口的这个汽车空壳就是一个行业广告，告诉懂行的客户这里是卖低价车的，方远站在大门前，望向了里面。

这里没有正弘车行那样整洁舒适的环境，就是一块空地，门口是一间简易房，挂着个招牌，上面写着xx旧机动车经营有限公司。

里面的环境同样很“随意”，路面只是简单的做了下硬化，乱七八糟的停了三十多辆车子，道路的宽度也就是勉强能过一辆车。

面积是不小，不比精诚2店差，位置还行，但是连栋像样的房子都没有，买下来之后只能盖框架式的钢结构，再盖个三层小楼当宿舍和办公、休息室之类的，怪不得虎哥说成本会很高。

方远正走神琢磨，王铁虎不好意思的站在原地没敢打扰，宋国源看着里面成片成片的车子，他确实没想到这里竟然也有做下线车的，反倒来了一句“妈呀，下线车。”

宋国源一句话道明了里面车子的身份，王铁虎更不好意思了。

王铁虎知道这家老板的车型价格超低，都是一些还有几年路权的车子，在这里很不好卖，估计方远买回去也是头疼。

再者这里一片空地，连个正儿八经的房子都没有，更让王铁虎感到对不起方远的信任，有点后悔把老板领来了。

宋国源的一句话惊醒了方远，方远看着师父苦笑“下线车，有点难搞。”

其实按照方远现在的人脉和渠道，完全可以顺利找到同行批发出去。

不想卖整车，也可以把所有车子先卖废铁，再卖配件，或者好的配件自己家的修车行用也行，总之能少赔点。

方远之所以说难搞，是不想为了这点钱损坏自己的名声和自己汽修厂的信誉。

他把名声和信誉看的比钱重。

宋国源知道方远顾虑什