dz的20t发动机，最大马力218，最大功率160，最大扭矩370……变速箱是采埃孚的8速手自一体变速箱，装配了适时四驱系统，车重22吨，市区油耗13个，路况稍稍拥堵一点就到15个了。”

赵高峰介绍数据时，有熟悉汉兰达最新款的2020款20t四驱百万纪念版7座的车商，就觉得这个发动机的纸面数据和汉兰达的20t差不多，比它稍稍弱那么一点点，不过最大扭矩比汉兰达的350要强。

总之不说多惊艳，最起码还行，

至于油耗，因为汉龙旷世的车重比汉兰达多了200公斤，汉兰达的油耗也要11、12个，汉龙13个的油耗也不能说太高。

再者说，汉兰达的6速，这个是8速，还是采埃孚的，也不错。

综合所有数据、加上硕大的尺寸，漂亮的外观，越级的配置来看，有的车商迷茫了，为什么只卖了197辆，主机厂就倒闭了呢？

面对这些车商的问题，赵高峰苦笑一声“这辆汉龙旷世的配置是高，内饰也好看，但不能仔细打量，你们看……”

随着赵高峰手指的方向，大家这才看到，这辆汉龙旷世的车门确实配置高，电吸门什么都有，但是赵高峰示范时众人明显发现，关门时用力轻了，压根关不上，甚至奇葩的会被弹开，需要拉开车门再关一次，好像电吸门装置失效，纯粹是个样子货，完没有奔驰、英菲尼迪的电吸门效果。

这辆汉龙旷世的内饰是显豪华，不过用料一般般，部是硬塑料，内饰的做工、细节处理不够到位，各种缝隙大、饰板拼接不到位、认真打量很掉价。

这辆汉龙旷世的双联屏设计看起来非常有科技感，然而显示屏流畅度一般化，甚至有些反应迟钝，大概有一两秒种的停顿，所有的按键松松垮垮，声音听起来就是廉价货。

……

“这款车就是这样，看起来很豪华，想象起来也很美好，实际使用时心里瞬间打个折扣，完和豪华不沾边。”赵高峰看着大家的苦瓜脸乐了，告诉大家这还不算什么，最要命的是它的质量让车主胆颤心惊。

说起别的车型，可能会说德系车烧机油，老款凯迪拉克的变速箱垃圾，老款天籁容易塌屁股等等，这些很明确的通病。

让汉龙旷世车主胆颤心惊的是，这辆车的任何部件，随时随地会坏，随时随地会抛锚，会把自己丢在任何一个意想不到的地方，哪怕是刚提的新车也不行。

为了让大家记忆深刻，赵高峰就给大家举了一个例子，有位车主在提车当天，仅仅跑了19公里的时候，就爆故障码显示发动机排放系统故障。

可是检查不出来任何问题，只能暂时先把故障码消了，结果第二天变速箱砰的一声，故障码和雨后春笋一样冒了出来，售后和车主也和打地鼠一样，慌的手忙脚乱。

其实这才是噩梦的开始。

后来陆陆续续发生了车机失灵，只能老老实实的开车，中控成了摆设。

自吸门失灵，电动尾门会毫无征兆地的自己打开，车子失速4次，踩油门没有反应，变速箱异响严重，换变速箱飞轮总成，发动机发生异响……

总之在接下来的几个月里，车主每天都在体验花样频出的故障，各种千奇百怪的毛病刷新他的认知，异响不到的问题挑战他的忍耐底线，每天不是在4s店，就是在去4s店的路上，而且越修越坏，越修故障越多。

听着赵高峰说出的一个个故障，各种抛锚，失灵，异响，死机，简直不如当年的纳智捷大7，人家好歹过了一段时间才给车主带来各种惊喜。

大家感觉非常不理解，才买的新车啊，刚刚出了4s店大门，才跑了19公里，怎么就能造成这么多的问题？

“品控。”赵高峰先慢悠悠的说出了两个字，“这辆汉龙旷世和当年的众泰