5米，指导价122.5万的2021款3.0l6盛世版路虎揽胜才用的19寸轮毂。

中型suv销量王，车身长度4890毫米的2020款汉兰达也是19寸轮毂。

更不用说长安cs95，哈弗h6之类的，在轮毂的尺寸上面同样没法比。

只有厂商指导价321万多的，车身长度超5.2米的2021款顶配路虎揽胜巅峰创世加长版才是22寸轮毂。

轮毂超大，车子的离地间隙就大，相对来说越野能力就越强，上个马路牙子什么的都不是问题。

再看侧面造型，

厚重的车头，

宽宽的轮眉。

一道凌厉的凹形腰线从a柱下端开始，穿过前后门把手直通车尾，配合着机盖的缝隙，达成了完美的一体的笔直效果，还稍稍上扬，非常有气势，有运动感。

下面还有一条较短的线条，向外凸出的效果增加了车身的肌肉感，沉稳的意境也非常棒。

最让方远称赞的是，漆黑的b柱，c柱，d柱形成了悬浮车顶的视觉效果。

最让方远感觉有意思的是，悬浮造型的车顶从a柱顶端开始缓慢下降。

这个造型和设计很nice，既有运动的感觉，又不影响车内的空间，避免后排空间狭小，只能坐小孩子的尴尬。

哎，不对，这个悬浮式车顶和车顶的倾斜式设计怎么看着这么眼熟呢？

忽然间，路虎揽胜的影子浮现在方远脑海中，终于找到了‘病根’。

再看厚重的车头，配合着悬浮式的车顶，整体沉稳霸气的车身造型，尼玛，酷似路虎揽胜。