大臣们只好缄口不语，所以现在从皇上出行的车驾仪仗，到一年四时的各种祭祀都比以前简单了许多。

让所有的来人感受到火车带来的变革与震撼，强过嘴上说千万句，所以庆典也没有那么多复杂冗繁的程序。

张廷玉是领班军机，德高望重，先上来向所有人客套了一番，说了一堆颂圣的话。

随后陈世倌上来介绍了京津铁路、西海铁路修建的过程及现状，还有国家关于未来铁路建设的长远构想与规划；

最后乾隆作了一番简短的圣训，前后没用了半个时辰，庆典就结束了。

陈世倌一声令下，候车厅北侧的大门洞开，一股冷风“呼”的灌了进来！

他带着几个属下在前，太监侍卫们左右扈从着皇上一行人缓缓的走出了大门，走上了站台。

因为之前车站内是严禁随意进出的，有高高的围墙挡着，在外面只能看见远处那两条没有尽头的铁轨，根本看不到站台里面的情形。

在场的很多人都是第一次走上这样的站台，第一次看见这样一列钢铁巨龙般的火车静静的横卧在眼前！

崭新的绿色车厢擦拭得一尘不染，那车窗竟然是一整块大大的玻璃！

虽然这时在欧洲一些国家玻璃制品已经很常见，但是因为平板玻璃的制造工艺还很不发达，像这么大一整张的玻璃是造不出来的。

这些玻璃都是工部设在天津的工厂制造的，现今中国的玻璃生产技术已经远远的领先世界，生产出来的玻璃不仅透明度极好，而且平整光滑。

作为这次列车运行的总指挥，陈世倌须臾不离的跟在乾隆身边，看着皇上的一举一动，他心中的疑团也越来越大。

在他的记忆中，在京津铁路修建的前期和中期，皇上来巡视过几次。

后来他就忙于筹备对日作战，战后又忙着迁移百姓，安定地方，再加上国内的诸多事务，再没抽出时间来朝阳门火车站，更没去过天津的制造厂。

他至多只是听人说说，根本没有亲眼见过这火车。

可是在众人一片低声惊叹和啧啧称奇声中，皇上对眼前的这一切却有些不屑一顾，仿佛熟得不能再熟了，曾经来过多次一般！

这让陈世倌在大惑不解的同时又多少有些失望。