液体在电动泵的作用下能够灌注入每一个电池之中。

以南马8s为原型的改装的车加上电机和微生物电池组后属于比较重的城市suv，每百公里需要消耗13度电。

900大卡，而高浓稠状的能量液每100g850大卡。

s8如果要跑一千公里，则需要130度电，按照电机组件70的电能转化机械能效率和菌落85的能量转化率，需要（130除以07除以085）2185度电的能量，等于18791874 大卡的能量，兑换成高浓度的能量液需要（18791874除以850乘以100）22108g（221kg）。

（备注汽油的热值比高浓度能量液高，但是燃油汽车发动机的效率大部分低于40。）

高浓度能量液的密度比水大，因此同等质量下占用的体积小221千克的能量液需要的“油箱”容量远远小于22升，如果按照普通汽车油箱的配置40升，那么新能源汽车的实际行驶里程将达到1800公里。

1800公里！

这是什么概念，意味着自驾游可以从山川省到沪市了！

这是汽车业界从来没有过的数据！

这得益于电离菌对能量超高的转化率，也得益于电机远高于燃油汽车的转化率。

当实验室得出这种数据！张志阳知道起源集团如果要出新能源车稳赢特斯拉！

过去，夏国的新能源汽车企业为什么无法战胜特斯拉？

原因很多。

拼续航，大部分落后于特斯拉，只有比迪汽车和特斯拉大家不相伯仲。

拼快充，特斯拉还略胜一筹。

拼百米加速，比迪要强一点，但是对用户而言实际意义不大。

拼到最后，拼什么？

只有拼内饰！

技术不行，咱们做没有科技含量的内饰，总比你强了吧！？

因此夏国的很多文宣就会吐槽特斯拉内饰多垃圾，是玩具车，某某汽车的内饰多好！

这是用脚投票的时代，如果特斯拉真的是玩具车，为什么销量完爆夏国电动车几条街？

当一个车和另一个车不敢拼电机、电池只是拼内饰，那么他就已经输了。

如果起源集团做的电动车，在同样价位甚至价格更高的情况下。

起源集团的电动车能够跑1800公里，而且秒加能量液。

特斯拉的电动车只能够跑600公里，快充5小时。

消费者会买什么？