顾鲲花在“抢世界第一豪华游艇”这一指标上的钱，是远远超出同时代的其他富豪的。

露西亚国家天然气公司的老板阿布拉莫维奇，只花了7亿多。

甲骨文老板拉里埃里森虽然花了8亿，名义上比阿布更多，但其实他并没有一次性付清全款，也付不起。只能说甲骨文老板如今是有些膨胀、打肿脸充胖子的——

因为1999年到2000年初，正是互联网狂热的最高峰，如今互联网公司的市值水分泡沫都极大，微软的市值在最高峰处甚至一度逼近了一万亿美元！

要知道等泡沫退潮之后，微软要再花将近20年，才会短暂重回如此高位，可见泡沫巅峰时有多夸张。

甲骨文只不过也仗着是互联网软件公司，所以埃里森的身家暂时暴涨了好多倍，靠着股权质押也能弄到不少钱用于奢侈消费。而他又不愿意真的卖掉一些公司股份来买游艇，才出现了先预付一小部分定金、等完工后在付尾款。

而历史上，等埃里森来结账尾款的时候，千禧年互联网泡沫早已崩了，他不得不花多得多的卖股套现代价来结账。以至于从此以后拉里埃里森就退出了极少数几个全球顶级富豪才能抢的奢侈斗富大战。

相比之下，还是阿布那种石油土豪，眼下虽然不是出钱第二多的，却是最有耐力的，能在场内坚持更久。

顾鲲一次就先豪掷10亿欧元，追求的碾压自然是全方位的，而且有很多更深远的图谋，不仅仅是游艇比别人更大更重更豪华更贵、用上三体船设计就能满足的。

顾鲲要订购的船，充满了科幻色彩，必须是足以成为世人口中经久不衰的都市传说。

……

眼看距离春节只剩最后一周了，吕森造船厂的人，终于把最终的甲方需求全部整理了出来，担保一定要为甲方做到

“顾先生，请您最后确认一下这些追加设计的需求船体主要使用钛合金与镁铝合金外壳，要求重要舱室为钛合金外壳，非要害舱室使用部分镁铝合金。

船体的推进系统，为新研发的喷水推进系统，并且会为三体船的船体设计进行充分的水池测试确保效率吻合度。主机总功率为15万马力，确保2万4千吨的船体也能以37节的高速航行、极限过载的短时间极速甚至能达到39节……”

航速也是顾鲲非常关注的一项指标，毕竟灵活性还是挺重要的。对于正常船舶来说，2万多吨的船体要开到39节几乎是不可能的。

比如后世国产的055驱逐舰，单台动力大约是4万多马力，一艘驱逐舰装4台主机，总功率在17~18万马力，但极速只有34节，但055驱逐舰才1万4千吨左右。

不过，军舰并不追求极速，而且是单体船型，水线面很宽，所以开得慢也是正常的。

而顾鲲的三体船，是牺牲了其他一些性能，用小水线截面积水底球鼻艏来换取极大降低阻力的，开得快的同时，付出的代价是转向极为不灵活。因为横向有一主两副三个船体，横轴阻力极大，尤其是高速航行的时候，转个弯半径起码好几海里远。

军舰是不能牺牲转向灵活性来换取高极速的，所以各有所长也很正常。

同时，顾鲲要求采用的电机喷水推进系统，在高速环境下效率也是远高于传统燃气轮机带螺旋桨的结构的。游艇在这方面牺牲的是燃料效率和低功率经济性。换句话说顾鲲的船单位里程能耗要高得多，非常不环保。

而且开得慢的时候也很烧油，不能像军舰那样在“经济巡航航速”下非常省油地前行。

只能说，经济性不是顾鲲考虑的因素，续航差一点就差一点了，多带补给舰，他本来就不指望横渡太平洋，只要够从东南亚开到澳洲就行了。而油钱就更不是顾鲲关心的，他巴不得多烧点油来炫富。

虽