没的办法，张浩宇只能认命的，看了看屋里的表，这才九点来钟，不禁在心里暗骂自己一声，来那么早干啥。

陪着王杉随便聊着天，终于看到了时针指在十一点的位置上，此时的王杉也站起身来，拿起电话说了两句，自顾自的换了身便装，就打算招呼张浩宇出去。

但是看到他一声整齐的军装后，白了他一眼，从旁边的衣架上又拿出了一件外套，扔给了他，虽然没说话，但是那意思分明就是在说，赶紧换上，别耽误老子事。

摇摇头，不敢说话的张浩宇，唯唯诺诺的也换上了便装。

走出大院，张浩宇先是接替了司机的活，给王杉把右侧后排车门打开，方便领导上车，在王杉上车的时候，张浩宇习惯性的瞄了一眼附近的环境，才关上车门，自己坐进了副驾驶里。

这所有的研究数据中表明（系安全带），发生车祸后，副驾驶的位置则是死亡率最高的，这是人躲避危险的本能反应，会本能的将副驾驶向危险物碰撞，当然这是可行的，但前提是副驾驶没有人的情况下。

而后排中间座位的死亡率是最低的，其次是副驾驶后排座位，在碰撞中，除非非常严重的事故或者你是高速上被追尾或者你车辆本身有问题，否则一般不会涉及到这个位置，

本人曾经经历过相同事件，夜间行驶，打开近光灯后，能见度不足五米，突然出现一堵墙，当时车辆大概在时速一百公里每小时左右行驶。

当发现障碍物后，我双手握紧方向盘，采用点刹和刹死两种方式相结合的方式，将车辆速度降低到80公里左右，轻打方向，切角撞击正驾驶位。

之所以这么选择，是因为其后排左侧位置（主驾驶后排）还有一名未系安全带的保护目标，当时如果选择撞击副驾驶，那么将很有可能导致保护目标飞出车外，选择迎面撞击，当时的速度我可能也不会生还，所以当时选择是左侧大灯位置。

当然，如果你还在工作，那么跟领导出去的时候，也请把后排右侧座位让给领导，你的领导会夸你很懂事的。