建设，以联邦政府主导投资这种方式，开始对奥兰治河和赞比西河的开发。

除了这两项大工程之外，罗克也没有忘记趁旱季，对南部非洲的基础设施进行修整。

二月过后，雨季结束，旱季开始，正是维修基础设施的好机会。

公路、铁路、桥梁、堤坝、甚至城市下水道，都成为联邦各级政府的目标焦点。

这个工作其实已经持续了很多年，每年冬季，联邦各级政府都要对基础设施进行维护，去年的旱灾以后，联邦各级政府加大投资力度，尤其是水利设施，5月1号，联邦政府紧急拨款11亿兰特，对国的水利设施进行维修，这一次没找克里斯蒂安，而是联邦各级政府发动当地人主动承担，这钱不能让外人赚。

贝专纳，新长安，州长林淮山正在筹备一个大工程。

新长安位于法尔河和奥兰治河的交汇处，这里水网密布，交通便利，主要人口是来自东亚的新移民，林淮山也因此成为南部非洲六位华裔州长之一。

“我们有丰富的水力资源，却没有得到有效利用，每年雨季河流泛滥，频繁改道，两岸农场遭受巨大损失，旱季又河水干涸，农场别说灌溉，连牲畜的饮用水都无法保证，这种情况必须得到有效解决，否则我们就无法向民众，和联邦政府交代。”林淮山下定决心，一定要驯服奥兰治河。

贝专纳州的基础设施落后是有历史原因的。

这里要介绍下，联邦政府成立的时候，总面积58万平方公里的贝专纳保护地，总人口只有可怜的12万人。

还记得罗一购买的那个农场吗，就在贝专纳。

12万人的一个贝专纳保护地，基础设施什么的就不要说了，殖民政府收不到税，没钱投资，个人力量太过渺小，无法对抗天灾，这种情况一直到移民大量进入贝专纳才得到逐渐改善。

这时候都已经是1908年以后的事了。

1908年以后，以华人为主的新移民逐渐来到贝专纳，贝专纳的人口逐渐增加，在贝专纳被分拆之前，贝专纳的人口已经达到250万人左右，在南部非洲当时的九个州里位居中游。

分拆之后的贝专纳州，人口160万，面积33万平方公里，境内农场以畜牧业为主，今年贝专纳州通过引进优质尼亚萨兰牛，开发境内矿产资源，吸引农业公司投资等方式，经济逐年增长，再加上这一次联邦政府紧急拨款，贝专纳州政府也终于有能力开始对奥兰治河的治理。

“联邦政府能给我们多少钱？治理奥兰治河可是个大工程——”内政部长西尼尔发愁，这几年贝专纳州形式不错，州政府好不容易有了点结余，听州长大人的意思，估计部花光都不够。

不够不要紧，除了联邦政府的拨款，贝专纳州还可以向银行贷款，对于这样的基础设施投资，银行还是很乐意的。

“大概只有1000万左右——”财长陶丰苦笑，11亿听上去很多，二十多个州一分就没多少。

这还是经济比较发达的几个州，比如尼亚萨兰、罗德西亚、德兰士瓦、鲸湾、爱德华只拿到很少拨款的前提下，要不然贝专纳州分到的更少。

这也是没办法，南部非洲总体上经济虽然比较发达，内部实际上也是差距巨大，以前的北部三州就不说了，鲸湾和爱德华一个是大西洋沿岸最重要的港口，一个是印度洋沿岸最重要的港口，经济都相当发达，联邦政府的这一次紧急拨款，主要是给了经济欠发达的几个州，罗克在这方面从不搞一碗水端平。

说句不好听的，如果平分的话，一个州也就500万左右，以尼亚萨兰那种经济水平，500万恐怕也就够建两个机场就完事。

但是对于贝专纳州来说，1000万和500相比差距还是比较大的。

集中力量办大事嘛，这也是南部非洲特