级、甚至四五级市场，将成为必然的选择，而对一些低端品牌而言，甚至是生死悠关的选择。

如果说合资企业的渠道下沉，瞄准的还是地级市、县级市，或者是富裕的村镇，商业模式仍是以建4s店的形式；

而自主品牌的渠道下沉，则可以说是把触角伸到了国内各地，商业模式有2s店，小展厅，甚至一些微车品牌已经到了修理部都能卖车的程度。

比如五菱、长安等微车品牌。

另外，有关专家指出，从我国经济的整体状况来看，中心城市也必然是汽车销售的主阵地。

我国经济区域发展不平衡、城乡发展不平衡、城市和城市之间发展不平衡，目前来看，更有汽车消费潜力的人仍集中在一线城市，这是不能改变的事实。

所以，该专家认为，未来汽车厂家要靠更出色的产品和服务守住一线市场的份额，然后通过渠道下沉开拓新兴市场，能过覆盖率的提升提高产销增量，实现产销继续持续增长。