，自动变速箱针对燃油经济性所做出的优化，五档的尺比额外做了调整，使其在中高速时的燃油表现更加出色，发动机舱内为前麦弗逊悬架所加装的加强杆内在一定程度上加强前悬架的稳定性。

另外就是35l车型的发动机降低了机件间阻力的，使得百公里油耗降低了01l。

中级车市场——朗逸

理由去年是比亚迪f3的座位，但是f3能否延续去年的优势，个人还是有所保留。

2011款朗逸依旧保留了“品”字形产品结构，共有16l 、20l和14tsi三个排量12款车型。

其中，作为品字形结构领头雁的tsi系列产品结构更加丰富，在原朗逸tsi运动版的基础上新增4款配置，更低碳环保，同时也为消费者更多的选择空间。

结合时下潮流，2011款朗逸对外观、内饰也做了相应升级。

在外观上，增加了时尚的踏步饰条和颇具质感的b柱黑色贴膜，使整个车身更具现代感，更符合新一代消费者的审美标准。

在内饰上，采用新的配色方案，黑色与米色相拼的门板，搭配黑色地毯，雅致动感的品质与格调油然而生，双色对比搭配从视觉上营造出一个宽敞温馨而且知性的移动空间。

入门级的16l发动机搭配titronic六挡手自一体变速器，最高车速为189kh，百公里加速时间为117s。

动力表现虽然比14t车型稍弱，但应付日常使用绝对足够，而且较为成熟的16l发动机在日后的维护保养方面还是有一定的优势的，使用要求比带涡轮增压的车型要低。

其中16l自动品雅版的车身价与14t车型相比有着接近30000元的差价，性价比会更高一些。