国内汽车产量和销量的不断增长，竞争不断加剧，我国汽车市场的竞争焦点从产品到价格，再到渠道依次转换。

随着市场成熟度的提高，品牌必然成为下一轮的核心竞争要素。

大众、通用、丰田、日产等汽车厂商都开始重视品牌溢价能力的提高，从而提高企业的盈利能力。”

蒋老师小酌了一口，接着道

“对对对！

我觉得，首先是品牌溢价与品牌溢价能力问题！

品牌溢价是指产品价格高于其完全成本的那部分价值。

‘现代’即使在性能、配置和科技含量与‘奔驰’相同或者大于‘奔驰’，但是它的售价绝不可能比‘奔驰’高，这就是汽车品牌溢价。

品牌的溢价能力啊，是指相对于无品牌的同类产品，消费者愿意为此品牌多支付的那部分价格。

消费者对品牌溢价的支付意愿越高，说明该企业越有能力制定高价格策略。”

帅帅插话道

“我看过一则材料，品牌在品牌溢价中的作用是很大的！

品牌，是给拥有者带来溢价、产生增值的一种无形的资产，它的载体是用以和其他竞争者的产品或劳务相区分的名称、术语、象征、记号或者设计及其组合。

增值的源泉，来自于消费者心智中形成的关于其载体的印象。

品牌是产品和企业核心价值的体现，一个好的品牌不仅能使消费者产生好感、购买商品，更能使消费者形成品牌忠诚并重复购买。”

金立民同学道

“世界市场营销学权威菲利普·科特勒曾宣称品牌工作是一门艺术，是营销的奠基石。

各种品牌在市场上具有不同的市场地位及价值，顾客将为一个强大的知名品牌支付更多的品牌权益价值。品牌权益是一种企业资产，高品牌权益将为公司带来竞争优势及巨大收益。

在汽车市场竞争不断加剧的今天，对汽车企业来说，品牌是创造核心竞争力的战略措施。

品牌蕴涵着企业的核心价值，品牌体现企业的经营思想，品牌是企业精神的物化，汽车品牌既是消费选择的线索又是汽车价值的体现！

谁能拥有高知名度的品牌，谁将可以获得高溢价。”

沈笑夫说

“汽车市场是一个标准的垄断竞争型市场，其竞争的核心在于品牌与产品的组合，而其中最为关键的因素便是品牌

只有品牌力强的车企才能将产品卖到较高的价格，而只有价格较高了，企业在研发产品中的投入才能确保其设计制造出优秀的产品。

品牌溢价能力强的企业，其品牌始终处于强势，弱势品牌则一直处于追随者的行列。

例如奔驰，从卡尔·本茨造出第一部汽车并创建这家公司开始，他们就是豪华车的代表。

再以吉利的号称‘华国版劳斯莱斯’的吉利帝豪ne 豪华车为例，帝豪在技术上与国外同级别的车并无两样，但就是卖不到人家那么高的价钱！

如果贴上某个国外品牌标签，价格可能一下子就不一样了。

江淮汽车股份有限公司总经理也表示由于品牌的问题，他们的溢价能力很弱，使得他们的品牌效应非常低，经济型车做得很辛苦。”

大家都点头！

邓老师举杯道“来来啦！大家干杯！”

“干杯！”

“干杯！”

“干杯！”

此起彼伏的干杯声，响彻小包间！

一会之后，邓老师接着说

“品牌溢价具有马太效应。

汽车市场发展的百余年中，很少有企业打破这一格局品牌溢价能力强的企业，其品牌始终处于强势，