试结果正常。

沈笑夫分析为sc10熔丝的一端为蓄电池电压，而另外一端为0v，故障原因可能为

sc10下游电路对地短路；sc10熔丝自身故障。

第十三步，沈笑夫测量sc10下游对地电阻，测试条件将点火开关置于启动挡，测sc10输出对地电阻，标准值2～3，实际测量值小于1，测试结果异常。

sc10输出对地电阻过小，沈笑夫明白，这说明下游电路对地有短路，排除短路故障。

沈笑夫更换熔丝，故障排除。

通过这道考题，沈笑夫在心里总结了两点

一是 j329继电器线圈损坏，整车无法得到15＃电源信号，导致在打开点火开关后，仪表不亮。

二是 sc10输出端线路对地短路，造成sc10熔断，导致发动机控制模块无法得到15＃电源信号，所以在启动发动机时，启动机不转，发动机无法启动。

这道考题，主要是通过分析迈腾18t轿车发动机启动异常的故障排除流程，梳理故障诊断思路，倡导通过故障树原理进行故障诊断，提升维修人员的汽车故障诊断和排除故障的能力。