更代表了意大利的一世辉煌。

几乎同时期，博通还诞生了许多优秀的作品，如阿斯顿·马丁dt、菲亚特850等。

努西奥·博通也涉足车身生产领域，作品线条硬朗，勇于探索，具有强烈的科幻风格。

努西奥·博通本人是出色的设计师，但他的设计室也有很多外聘的设计师。

汽车设计导师

努西奥·博通是发掘人才的一把好手。

虽然自己就是出色的设计师，但到中后期，努西奥·博通基本上是放手让年轻设计师表现才华。

1959年，他在都灵车展上认识了当时毫无名气的乔治亚罗，但是他看到了这位年轻人身上的潜力，决定聘请乔治亚罗为设计师。

经过一年的努力，乔治亚罗即升任首席设计师。

同时，以他为首的设计队伍使博通声名大噪，成为世界车坛首屈一指的车身设计公司。

乔治亚罗曾这样说“我永远感激和佩服博通，因为他敢于对我这个20岁名不见经传的年轻人委以重任，我才得以施展所长”。

而另一位汽车设计大师马塞洛·甘地尼，在乔治亚罗离开博通之后，以20出头的年龄接任首席设计师之位。

马塞洛·甘地尼被博通誉为“设计跑车的天才”，在博通期间为兰博基尼（rghi）设计了iura参数|图片和untach这样惊世骇俗的车坛不朽作品。

1994年6月19日，努西奥·博通在米国汽车城底特律荣获“汽车设计终生成就奖”，他的毕生成就受到充分高度肯定。

1997年春，努西奥·博通与世长辞，享年83岁。

他的人生画上了圆满的句点，但他和他的公司曾设计过的那些经典车型将在汽车发展史中继续散发熠熠光辉。

看完这篇文章，沈笑夫嘴角挂着微笑，合上书本，满意地睡了。