“用日本人的手造出日本国产车”这一爱国誓言的感召，所以加盟丰田公司。

神谷运用其丰富的经验，提出了“一个府县建一家销售公司”的设想，并且脚踏实地使之成为现实。

制造和销售相辅相成，相得益彰，这正是丰田得以长盛不衰的秘诀。

提合理化建议——员工总是金点子

1951年5月，丰田公司正式制定了“提合理化建议制度”。

丰田在1978年前的合理化过程中，职工提出了46万3千件合理化建议，当时4万名左右职工，人均十几件。

进入90年代，平均每年收到的数目达到约200万个，平均每年每人提出356个。

在丰田，那些行之有效的合理化建议都得到了公司的重奖。

丰田车工部一个叫铃木胜康的工人，提出了一个消除座位下弹簧发出'格吱'响声的建议。

很简单，就是在接头部位涂上石蜡，然后烘干，问题就解决了。

这个小点子使用后客户大为满意。

铃木胜康因此得到了公司10万日圆奖金，还申请了日本国内和米国专利加以保护。

喜一郎辞职——丰田能否起死回生就在此一举

战后的日本，经济萧条、这使得丰田的经营也遇到了空前的困难。

1949年年底，公司急需约2亿日元的过年周转资金，如果得不到银行融资便会倒闭。

喜一郎亲自出面同银行交涉，银行方面尽管答应帮助，但是有附带条件，那就是要“从根本上重建丰田汽车公司”。

其中直接关系到丰田经营者和全体员工切身利益的最重要的两点是:“分离销售公司”与“裁减过剩人员”。

喜一郎对第一个条件可以忍痛接受，但是非常不希望第二个条件成为现实，很早以前他就对公司高层领导们宣布过不要裁员。

丰田既不想放弃对员工的承诺，也不想放弃重建公司的机会。

经反复研究、公司方面发表了包括“募集1600名志愿辞职员工”内容的重建法案。

喜一郎寻求工会方面的合作，他说:

“要渡过难关，只有两条路可以走:要么解散公司，要么请一些人下丰田这条船。实在对不起，事情弄到这个地步，是我们高层干部的责任。”

工会与公司的协商僵持不下。

在这期间，丰田汽车的产量直线下跌，公司每天都有巨大亏损，银行也拒绝再融资。

为了打破这种争执不下的胶着状态，喜一郎毅然决定辞职，主动承担了他所说的'高层干部的责任'。

此后，1700名员工自愿提出辞职，比公司方面募集的人数还多出100人。

丰田后来为这些自愿辞职的员工在其他企业就职给予了帮助。

1950年6月10日，历时两个月的罢工终于结束，丰田又恢复了正常的生产。

7月，丰田自动织机制作所总经理石田退三接替丰田喜一郎出任丰田总经理，他在股东大会上宣布:“等到公司业绩好转了，我会把总经理的职务还给喜一郎。”

丰田喜一郎敢于创建丰田汽车公司，也敢于毅然辞去总经理职务，这正是因为他对汽车制造的热爱，也是为了坚持他'造国产车'的理想。

喜一郎辞职后，继续埋头从事他所热爱的研究工作，而当时的他已经患有严重的高血压症。

尽管医生一再嘱咐他要安心养病，但是他仍然坚持抱病研究，他的这种奋斗精神深深地感动了他身边的每一个人。

另一方面，石田退三在重建丰田公司成功后，毅然履行自己向丰田股东大会所做的承诺

请丰田喜一郎出山，重新担